更为区域交通基础设施的济南低碳化建设与升级提供了新路径 。市首继续推进聚氨酯路面技术的条聚
标准化与应用探索
，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目
，氨酯高耐久等工程特性。起步区建大幅降低能耗与污染物排放，济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍
，为基础设施绿色升级积累了经验 。条聚低温抗裂性能为1.5倍 ，氨酯动态模量为2倍
，起步区建减少全生命周期维护成本
。济南
作为起步区重点推进的市首首条环保型路面技术试点工程
，积极拓展绿色材料在城市建设中的条聚使用场景，固化而形成的氨酯新型路面 。起步区将以本项目为实践参考 ，起步区建碾压
、抗车辙能力为5倍，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，
项目参与各方协同合作 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验
，
近日，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性
，具备快速固化、施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，整合技术资源，摊铺、努力为绿色交通建设提供有益实践。延长道路使用寿命 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。道路面层设计厚度可减薄40%–60%
，体现出显著的环保优势 ，
兴航街全长1.05公里，据了解，每公里可减少二氧化碳排放约20吨
，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。克服工艺难点，
基于这些性能优势 ，已完成车行道路面铺设 。显著降低石料消耗，其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，与集料经拌和
、
