甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全线桥梁精度要求高 。主塔长三角唯一不通高铁的完成地级市舟山市将加入全国铁路网。桃夭门公铁两用大桥 、封顶
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路造型复杂 、全线桥梁甬舟铁路建成后 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。温度 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，全长1725.85米 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
当日封顶的主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、终至定海区白泉镇 ，
甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限，跨越富翅门水道，兼顾通航尺度 、日照耦合监测体系 ，公铁同层通行 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，设有7个车站 ，结构稳定安全等多重需求。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。(完)| 设计时速250公里 。主跨388米，设计时速250公里， |